TGB ATV vozila već su dugi niz godina među popularnijim quad vozilima u Sloveniji i regiji. Modeli kao što su TGB Blade 425, Blade 500, Blade 550, Blade 600 i Blade 1000 poznati su po robusnoj izradi, snažnim motorima i odličnom omjeru cijene i performansi.
U Xway servisu već više godina servisiramo TGB vozila i opskrbljujemo ih rezervnim dijelovima, pa smo kroz praksu primijetili nekoliko tipičnih problema koji se kod određenih modela pojavljuju češće nego kod drugih.
Važno je naglasiti da kod TGB ATV vozila nismo primijetili veće konstrukcijske greške motora ili pogonskog sustava. Većina problema relativno je jednostavna za otkloniti, a uz redovno održavanje TGB motori spadaju među pouzdanije agregate koje susrećemo u našoj radionici.
Ovaj članak temelji se na stvarnim iskustvima servisa Xway i najčešćim problemima koje smo kroz godine primijetili na TGB ATV vozilima.
⚙️ 1. TGB ne drži ler ili uopće ne pali
Jedan od najčešćih problema kod TGB ATV vozila je nestabilan ler odnosno gašenje motora. Kupci često opisuju problem tako da ATV upali samo kada se doda gas, ali čim se gas pusti, motor se ugasi. U težim slučajevima vozilo uopće više ne želi upaliti.
Najčešći uzrok takvog ponašanja je ISC regulator ler gasa.
ISC regulator kontrolira pravilnu količinu zraka u leru. ECU preko njega regulira okretaje motora i održava stabilan rad bez dodavanja gasa. Kada regulator otkaže, motor više ne može pravilno kontrolirati ler, pa se počinje gasiti ili uopće ne pali.
Najčešći simptomi su:
- ATV pali samo uz dodavanje gasa
- motor se gasi u leru
- nestabilni okretaji
- teže paljenje motora
U većini slučajeva čišćenje pomaže samo privremeno, dok je dugoročno rješenje zamjena regulatora.
👉 Poveznica na ISC regulator TGB
👉 Poveznica na rezervne dijelove TGB
🔋 2. Akumulator se prazni svakih nekoliko dana
Ovo je problem koji kod TGB modela susrećemo prilično često.
Mnogi vlasnici prvo posumnjaju na regulator napona, stator ili električne instalacije. U nekim slučajevima uzrok zaista može biti tamo, ali često se pokaže da problem uzrokuje neodgovarajući tip akumulatora.
Posebnost većine TGB modela je to da je akumulator postavljen pod dosta velikim kutom. Klasični kiselinski akumulatori takav položaj ne podnose najbolje, pa im se životni vijek često znatno skrati.
Zato kod TGB ATV vozila preporučujemo upotrebu kvalitetnih GEL akumulatora.
Najčešći simptomi su:
- ATV teško pali
- sporo verglanje
- pad napona akumulatora
- često pražnjenje baterije
Preporučujemo i provjeru punjenja, regulatora napona i statora.
👉 Poveznica na akumulatore za TGB
🛢️ 3. Curenje ulja na poklopcu glave motora
Ovo je jedan od najkarakterističnijih problema praktički svih TGB modela.
S vremenom se počinje pojavljivati curenje ulja na poklopcu ventila odnosno poklopcu glave motora. Problem nije posljedica loše konstrukcije motora, nego kombinacije vibracija i popuštanja vijaka.
TGB motori proizvode dosta vibracija, a vijci poklopca često nisu dodatno osigurani protiv odvijanja. Zbog toga se pritisak na brtvu smanji i ulje počne izlaziti.
Vlasnici obično primijete mastan motor, tragove ulja oko poklopca ventila ili karakterističan miris zagrijanog ulja.
Najbolje rješenje je zamjena brtve i ponovna montaža uz upotrebu odgovarajućeg ljepila za vijke, koje sprječava ponovno samostalno odvijanje.
👉 Poveznica na dijelove glave motora TGB
🛢️ 4. Curenje na senzoru ulja
Kod mnogih TGB modela nakon određenog vremena može se pojaviti i curenje na senzoru ulja.
U početnoj fazi oko senzora se pojave manji tragovi ulja, a kasnije ulje može početi curiti kroz sam senzor. Mnogi vlasnici problem primijete tek kada ispod ATV-a pronađu kapljice ulja.
Ako se problem predugo ignorira, razina ulja može pasti dovoljno nisko da dođe do nedovoljnog podmazivanja motora.
Budući da je riječ o relativno povoljnom rezervnom dijelu, preporučujemo što bržu zamjenu.
👉 Poveznica na senzor ulja TGB
⚙️ 5. Curenje semeringa diferencijala
Kod starijih i više opterećenih vozila često se pojavljuje curenje semeringa diferencijala.
S vremenom materijal izgubi elastičnost, semering otvrdne i počne propuštati ulje. Zbog toga se oko poluosovina pojavljuju masni tragovi, a diferencijal počinje gubiti ulje.
Ako se problem primijeti na vrijeme, popravak je vrlo jednostavan i povoljan. U većini slučajeva dovoljna je zamjena semeringa i zamjena ulja u diferencijalu.
👉 Poveznica na rezervne dijelove / TGB
👉 Poveznica na servisne komplete
⚡ 6. Starter motor kod starijih TGB modela
Kod starijih modela TGB Blade 425 i Blade 500 nešto češće smo primjećivali kvarove starter motora.
Problem se najčešće pokaže tako da starter klikne, ali ne zavrti motor. Ponekad radi samo povremeno, a u nekim slučajevima potpuno otkaže.
Prije zamjene starter motora uvijek je preporučljivo provjeriti akumulator, relej startera, masu i električno napajanje.
Ako su sva mjerenja ispravna, rješenje je obično zamjena starter motora.
👉 Poveznica na starter motora TGB
⚙️ 7. Podešavanje ventila – najčešće zanemaren servis kod TGB ATV vozila
Ovo nije kvar u pravom smislu riječi, ali je jedan od najčešćih razloga za slabiji rad motora.
Kod 4-taktnog motora ventili moraju imati pravilan zazor. Zbog trošenja ventila, sjedišta ventila i temperaturnih opterećenja, ti se zazori s vremenom mijenjaju.
Kod TGB motora najčešće se susrećemo s previše zatvorenim ventilima. Kada se to dogodi, ventil se više ne otvara potpuno, a motor počinje gubiti kompresiju.
Posljedica su teže paljenje, loš ler, gubitak snage i slabija učinkovitost motora.
Preporučujemo pregled i podešavanje ventila približno svakih 6000 kilometara.
⚙️ 8. Jednosmjerni ležaj startera (Starter Clutch)
Kod nekih starijih TGB modela povremeno smo nailazili i na probleme s jednosmjernim ležajem startera, odnosno starter clutch sustavom.
Riječ je o komponenti koja tijekom paljenja povezuje starter motor s radilicom motora. Kada se jednosmjerni ležaj istroši, starter i dalje radi, ali više ne prenosi silu pravilno na motor.
Vlasnik ima osjećaj kao da starter vrti u prazno, a motor se ne okreće.
Najčešći simptomi su:
- starter se vrti, ali motor se ne okreće
- preskakanje tijekom paljenja
- metalni zvukovi pri paljenju
- povremeni rad startera
Najčešće smo ovaj problem primjećivali kod starijih modela Blade 425 i Blade 500.
👉 Poveznica na starter clutch TGB
🏁 Zaključak
Ako usporedimo TGB s drugim ATV markama, možemo iskreno reći da većina kvarova koje susrećemo kod TGB ATV vozila nije povezana s ozbiljnim kvarovima motora ili pogonskog sustava.
Najčešće se radi o manjim servisnim problemima koje je moguće riješiti relativno brzo i povoljno.
Uz redovnu zamjenu ulja, podešavanje ventila približno svakih 6000 kilometara, kvalitetan akumulator i osnovno održavanje, TGB motori spadaju među pouzdanije agregate koje susrećemo u našoj radionici.
👉 Pogledajte rezervne dijelove za TGB
👉 Kontaktirajte servis Xway za pomoć pri dijagnostici ili rezervnim dijelovima